Casques
Casques intégraux et jet homologués FIA, plots FHR et accessoires de visière.
Ouvrir la caseES 01 · Col des Marches · 24,80 km
06:12heure de départCasque, harnais, intercom, navigation, préparation : chaque référence arrive avec sa norme, son numéro d’homologation et sa date de fin de validité. Rien qui puisse vous coûter un départ au parc fermé.
Neuf cases, neuf rayons. On avance case par case : le partiel à gauche, le tracé au centre, la note à droite — et sous chaque case, les trois références contrôlées.
Casques intégraux et jet homologués FIA, plots FHR et accessoires de visière.
Ouvrir la caseCombinaisons FIA 8856-2018, sous-vêtements ignifugés, gants et bottines.
Ouvrir la caseTrip masters, porte-road-books, lampes de lecture et supports copilote.
Ouvrir la caseRampes LED, projecteurs longue portée, supports et faisceaux dédiés.
Ouvrir la caseHarnais 6 points, FHR, sièges baquets, extincteurs et coupe-circuits.
Ouvrir la caseFreins, transmission, refroidissement et pièces châssis pour la compétition.
Ouvrir la caseAmplificateurs, kits casque, micros et faisceaux pour le dialogue pilote-copilote.
Ouvrir la caseCe que l’équipage a griffonné entre deux liaisons : essais, réglages et retours de spéciale.
Fin de road book — 178,45 km · 09 cases contrôlées
Avant le parc de départ, un commissaire relit vos étiquettes une par une. Voici, poste par poste, ce qu’il regarde — et exactement ce que nous contrôlons avant de vous expédier quoi que ce soit.
Cinq références qui reviennent sur presque tous les bons de commande d’équipage. Poids réels relevés à l’atelier, homologation contrôlée, prix TTC.
Nous ne sortons rien du carton sans l’avoir monté au moins une fois. Perçage des plots, appairage des faisceaux, pesée : voilà les quatorze jours qui précèdent votre départ.
Chaque colis est ouvert, l’étiquette d’homologation photographiée et la date de validité relevée sur la fiche.
Plots de retenue posés au gabarit, couple de serrage noté, casque essayé avec la coque et la mousse définitives.
Amplificateur câblé, micros réglés au casque de chacun, essai à plein régime moteur avant emballage.
Lot pesé au gramme, notices et fiches d’homologation glissées dans le carton, scellé posé et numéro de lot inscrit.
« L’étiquette d’homologation était bien celle annoncée, date de validité comprise. Le commissaire n’a rien eu à redire aux vérifications. »Sébastien V. · Pilote, groupe Rallye 4
« Road book livré à plat, sans une pliure, et le kit intercom s’est réglé au casque du premier coup — sans un tour de tournevis en plus. »Marion L. · Copilote
« Les cotes des pièces de liaison au sol correspondent au plan fourni. Montage sans reprise, et la pesée du lot tombait juste. »Karim B. · Préparateur
Une fois par mois : ce qui entre en rayon, les guides de réglage de l’atelier et les normes dont la validité arrive à terme. Rien de plus.